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　　油價上漲他們得接受事實，這是無法改變的。但是養成良好的駕駛習慣，一年也可以節省不少燃油。從節省燃油方面提高拉貨掙錢利潤成為老司機的開車法寶，那么如何駕駛載貨車更省油呢?

　　貨車卡車如何省油

　　高端節油方式：良好的駕駛習慣

　　國內某重卡品牌技術人員曾介紹說，對節油起到決定性作用的除了車本身的性能以外，司機的駕駛習慣很重要。“如果把車速和發動機轉速控制在經濟范圍內，不僅車輛的動力輸出強勁，同時還能獲得最經濟的燃油消耗。例如，在上坡時，有些駕駛員習慣把油門踩到底，轉速提升到2800轉以上，聽起來發動機很有‘勁’，實際上車輛的爬坡力是下降的，油耗卻會倍增。

　　如果把發動機轉速控制在經濟轉速區域內，反而可以獲得更大的爬坡力。這就是一些駕駛員反映有些車爬坡沒勁、坡道耗油高的根本原因。”另外，他還認為，在發動機轉速超出經濟轉速區時加減擋，必須選擇最佳的換擋點;在適應交通狀況的前提下，盡量安全勻速行駛，反復加速或者減速行駛的話，油耗將有明顯提高。

　　貨車卡車省油技巧

　　磨刀不誤砍柴工，做好規劃再上路

　　急匆匆的出門，結果路上出現這樣那樣的情況，還不如出發之前做好準備。提前做好車輛的檢查，根據路況信息選擇最短最合理的路線。這樣就可以不走冤枉路，少走路也就省下了錢。

　　趁早出門路暢通，節省燃油好心情

　　很多年輕的卡友喜歡睡懶覺，等到日曬三桿時才磨磨蹭蹭的起來趕路。這個時候路上車也多人也多，為了趕時間，路上猛加油門，猛踩剎車，這是非常耗油的。建議能盡早的起床行車，路上也比較暢通，也能愉快的駕車，愉快的省油。

　　油門當剎車，中速跑省油

　　“剎車踩的多了，那可是往地上潑油”已經被很多車主奉為高油價時代的座右銘。西安公交司機楊新慶師傅是中國城市公交的“節油王”，他每月最多可以比其他駕駛員節省530升燃油。他采用的就是“預見性駕駛法”。——根據前方路況及時控制速度，把油門當剎車來使，遇到紅綠燈做到提前減速，路況復雜的地方悠著點給油。車速過快或者過慢，都會導致油耗的增加，就目前大多數卡車來說，60KM到80KM是最省油的時速。

　　胎壓按標準，改裝要合理

　　輪胎的氣壓過高或過低都會增加油耗，應該定期檢查輪胎的氣壓，充氣時，可按照輪胎標準氣壓上調5%到10%。希望車輛跑的快點、爬坡性能更強點，有的司機可能會對車輛進行改裝，在改裝時，一定要請教專業的人士，讓車輛各部位的參數達到合理，不然，不光行車不安全，而且也增加油耗。

　　停駛過久停引擎，行駛路上少變線

　　發動機空轉三分鐘所使用的油耗可供車輛行駛一公里，在排隊、堵車或停車超過一分鐘以上就可以考慮熄火。行駛的時候盡量不要變道，保持直線均速行駛。

　　愛車常“瘦身”燃油夠就行

　　卡車奔馳在路上，不可避免的會在各處堆積灰塵及泥土，要常清除，及時為卡車“瘦身”，不僅可以降低“超重”的風險，還能有效的節省燃油。油箱和淋水留到夠用就行，沒必要拖著幾個人的重量到處跑。

　　“暖車”不宜久，緩慢勻速行

　　天氣寒冷的時候，許多卡友都會對進行“預熱”，但暖車的時間過長，那可就是和自己的錢包過不去了，昆寶建議，其實可以在發動車后讓車子緩慢勻速行駛一兩公里，及走出了里程，預熱的效果也達到了，兩全其美。

　　愛車常檢查，問題快修復

　　停下車之后，多對車輛進行檢查，發現有問題的部位，要做到及時修復。發動機是車輛的心臟，需對它特別“關照”，才能達到省油的效果。保養一定要按照廠商提供的保養公里數嚴格進行，時常對空濾等部位進行檢查和保養，才能讓愛車更省油。

　　加油選時間，油站要可靠

　　大多數物品都存在“熱脹冷縮”的特性，油也一樣。加油的時間可選擇在早上或晚上氣溫較低的時候，不僅可以多加到一點點燃油，經過一段時間的沉淀后，油質也比較純凈。盡量選擇正規的加油站進行加油，路邊小油站不是量不足就是油品差。

　　上坡油門輕，節油從發動機轉速開始

　　發動機的轉速和油耗有著直接的聯系，每個發動機都有著它的經濟轉速，低了高了都可能導致油耗的增加，平時駕駛時多嘗試用不同的轉速跑，找到最經濟轉速。有的司機在上坡時喜歡把油門踩到底，以為這樣上坡才有勁。其實這樣是錯誤的，轉速高了不一定發動機會更有力，油耗卻一定會成倍增加，最好的辦法是上坡時發動機在經濟轉速內。當然，每臺車都有它獨有的特性，我們需要經過長時間的摸索才能掌握它。