意甲总共多少轮比赛|拉齐奥微博|凯尔特人步行者|中超联赛第12轮部分赛程调整|解读梅西道歉

　　“保養手冊上規定用5W-30的機油，但是我用了5W-40的可以嗎?”鑒于很多車主都提出了這個問題，我們今天就來聊聊這個話題。

 

　　5W-30和5W-40有什么區別?

　　機油中的5W-40、5W-30等表示的是機油的粘度等級。W后面的30和40表示的是機油的高溫運動粘度，這個數字越大，機油高溫時的粘度越大，發動機在高溫高負荷條件下時也能形成較厚、較穩定的油膜，從而減少發動機高溫磨損。簡單來說，5W-40的機油比5W-30的機油高溫粘度更高，更有利于發動機在高負荷狀態下的運行。

　　一般家用車使用5W-30即可。

　　日常家用車在絕大多數情況下都是在低負荷條件下工作的，廠家規定使用5W-30機油即證明經過測試，5W-30的機油能夠滿足發動機在常規以及偶然的重負荷條件下的運行需求。而且使用5W-30的機油時發動機運行阻力更低，直觀表現就是更省油，因此，一般情況下車主應該按照廠家規定，使用5W-30的機油。

　　頻繁激烈駕駛可換用5W-40的機油。

　　高爾夫R、GTR等性能車本身就偏向于使用5W-40的機油，此外，有些車主熱愛激烈駕駛，使用40粘度的機油可以保證發動機在高負荷條件下仍然有足夠的潤滑。

　　里程數變高后可換用5W-40的機油。

　　公里數高了以后，發動機通常都會面臨零部件之間的磨損間隙增大和密封圈老化兩個問題，這會導致機油竄入燃燒室參與燃燒，從而造成異常的機油消耗。此時可以將機油粘度由5W-30換成5W-40，但是由于機油粘度帶來發動機運行阻力變大，相比較同等認證的30粘度機油而言，可能會有一定程度的油耗升高。

　　換用高粘度機油但是又不想油耗升高，

　　那就要從發動機運行阻力著手。