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　　機油損耗量大的故障原因有哪些?

　　正常磨合

　　發動機正常壽命， 到了該大修發動機的時候。

　　非正常磨合

　　造成非正常磨損的原因有產品質量和使用不當造成的早期磨損。造成發動機早期磨損的原因有使用不合格的機油、超期不更換機油和機油濾清器、冷車深踩加速踏板起動、長時間缺少機油下運轉、長時間高溫狀態下運轉、長期超負荷高轉速下運轉( 發動機轉速超過4000r/min)、長期在空氣質量不好(灰塵含量超標) 和到期不更換空氣濾清器的狀態下運轉、機油泵油泵力不足、油壓過低、機油道堵塞等等， 都會使發動機使用壽命減少造成早期磨損。

　　機油耗損量大怎么排除?

　　① 檢查廢氣管是否通暢。如果不通，清洗或更換。再行駛一段時間查看機油是否缺少， 排氣管是否還冒藍煙。

　　② 測量氣缸壓力， 如果氣缸壓力正常，則表明是因氣門油封老化破損導致的燒機油， 更換氣門油封。

　　③ 氣缸壓力如果單缸、多缸都低于正常值， 那么只有拆卸缸蓋檢查缸墊是否沖油道、缸徑磨損程度、活塞磨損程度、活塞環的彈性等等。如果只是沖油道， 更換缸墊來排除。如果缸徑、活塞磨損過大， 應該修復缸套更換活塞、活塞環。如果缸徑磨損不大， 可更換活塞、活塞環。如果是活塞環原因， 那么只有更換全部活塞環來排除故障。

　　機油泄露的主要原因有哪些?

　　① 機油外漏， 必要時緊固螺栓和/ 或更換襯墊和油封。

　　② 機油油位不當或機油尺讀數不正確，車輛停放在水平地面時， 等待足夠長的時間使機油回流并檢查機油油位是否正確。

　　③ 曲軸箱通風系統阻塞或零部件故障。

　　④ 渦輪增壓器故障。

　　機油泄露故障怎么排除?

　　① 密封墊老化， 油底殼墊、氣門室蓋墊、曲軸前后油封、凸輪軸油封。這些部件出現問題只能更換。在實際維修中多數需密封的部件表面需要涂抹密封膠。

　　清除密封膠應用表面和配合面上附著的舊密封膠。從密封膠應用表面、固定螺栓和螺栓孔上徹底清除附著的舊密封膠。

　　擦拭干凈密封膠應用表面和配合面，清除附著的水、潤滑脂和異物。

　　② 機油加油口， 每次加機油注意小心穩當， 不要外溢和滴漏。

　　③ 放機油口的螺栓， 每次換完機油鎖緊時要切記不能過度用力， 尤其是鋁制油底殼， 這樣幾次后就會導致密封不嚴， 機油滲漏。

　　④ 機油濾清器座密封不嚴導致機油滲漏， 應更換密封墊圈。

　　什么是燒機油?

　　“燒機油”是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現“燒機油”現象，會使車輛氧傳感器過快損壞，導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等不良后果，嚴重者發動機潤滑不足，使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢，造成維修成本大幅升高甚至事故隱患。

　　怎么判斷汽車發動機燒機油?

　　發動機各部件間隙過大、裝配調整不當或長時間磨損等原因， 都會使機油經不同渠道進入燃燒室而被燒掉。發動機燒機油現象的輕重， 可通過觀察排氣管尾氣的顏色加以判別和檢視。當發動機怠速運轉時， 在尾氣中有深藍色的煙排出， 若讓發動機做短暫的加速運轉， 排氣管中將會因深藍色煙的過量排出， 而出現較為明顯的煙霧;有時， 通過觀察加機油口也可觀察到大量的煙或有脈動的冒煙現象， 這樣便可判定發動機燒機油。