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　　機油一般分礦物質油、半合成和全合成三種，很多人都覺得全合成機油是最好的機油，隨便數數，都能數出一大堆優點來，比如全合成機油的換油周期長、無論是在低溫流動及高溫剪切性能都比較穩定及持久，也有著較高的燃油經濟性、可以更全面地保護發動機等等......

　　5W30和5W40

　　首先明確一個概念，30、40不直接代表溫度，而是指100度時機油的黏度，和氣溫無關。

　　若車況良好，選擇油品的黏度需參考《汽車保養手冊》上的推薦黏度，因為每個汽車制造商所設計的發動機的技術要求都不一樣，對油品黏度的要求也各不相同。　　

　　一般情況下，同質量級別的機油：

　　5W-30比5w-40的流動性更好，更能降低油耗(燃油)，給發動機更快地散熱。

　　對于車況老舊的汽車，使用5W-30的油品比5W-40的油品發動機噪音稍大。

　　對于嚴格要求使用5W-40的發動機，若使用了5W-30，有可能出現比正常機油消耗量更大的情況(俗稱：燒機油)。

　　5W-40比5W-30在發動機特別高溫的狀態下具有更好的油品穩定性。

　　你的車該怎么選？

　　全合成or半合成

　　根據地理位置。是平路多，還是山路多，是擁堵多，還是順暢多。一般來說，發動機經常處于高負荷狀態，油耗會升高，這種情況建議選擇全合成或半合成機油，但不管怎樣，隨著發動機的技術不斷創新及對潤滑油的要求越來越高，礦物油的選擇也就會慢慢被替代。

　　根據駕駛習慣。是激進，還是溫和，是紅線黨，還是小綿羊。如果經常拉高速或經常自駕游旅行，那么建議選擇全合成機油，若是錢包和領導允許，最好選用那些飽含特定屬性和添加劑的機油。

　　美國雷擎（RANKIN)潤滑油在此建議

　　美國雷擎(RANKIN)乘用車機油的市場推廣重大根據國內車主的需要和國內燃油特殊情況。特別是由于燃油質量而引起的發動機積碳，沉淀，油泥以及由于傳統機油造成的漆膜等情況而降低了車輛的性能和耗油上面。雷擎能很好地解決以上的問題，達到提升性能、保護引擎，降低油耗等特點。

　　美國雷擎(RANKIN)乘用車機油的高性能基礎油和添加劑特殊配方，專為讓RANKIN超越市場上現有的各種常規機油。在起動前形成保護，減少摩擦和磨損。有效的清潔配方，讓您的發動機不受油泥和漆膜沉積的影響。RANKIN機油旨在滿足ILSAC ACEA APIGF-5和美國石油學會(API)乘用車，包括直噴，混合動力，渦輪增壓發動機及輕型卡車和運動型多用途車最高的SN標準而研發，適合在各種路況和各種極端溫度中運作的發動機使用。

　　根據車輛狀況。如果是新車，可根據用戶要求來提升一個等級也是一個不錯的選擇，如果是公里數較長或年份過大的車輛，建議適當提一個潤滑油的粘度，以此來達到更佳的性能效果。

　　5W30 or 5W40？

　　根據車齡。一般來說，在參照車用保養手冊的基礎上，新車選擇黏度稍低的機油，這時候5W30會更合適，隨著車齡的增加選擇粘度稍大一點的機油，車齡大的汽車發動機磨損會更加嚴重，因而將需要選擇相對黏度高一點的機油，在行車過程中會更加舒適順暢，此時5W40會更適合一些。

　　根據車系。通俗說來，5W40的機油會比5W30的黏稠一點，油膜更厚，高粘度帶來密封性的提升，機油壓力略有提升，發動機動力輸出損耗少。5W40更適用于追求速度與力量的車型(如美系、德系車)，而5W30則更適用于追求燃油經濟性的日韓系車型。(但凡事也有兩面性，不同的粘度都能讓你有不一樣的駕使體驗，具體選擇在專業的建議前提下也是要考慮一下各車主的不同需求)

　　根據路況。路況對機油壽命影響很大，路況較差的地區，應縮短機油的換油周期。比喻如市區經常堵車，導致行駛過程中經常停頓，或如果是經常開長途跑高速，長期拉高轉的情況下，在選擇SN5W-30或SN5W-40不同粘度的潤滑油時，也是需要結合實際來匹配好的。

　　根據溫度。由于夏冬兩季溫差較大，夏天油壓表普遍偏低，但是，只要處于廠家行車手冊上規定的合理范圍，均屬于正常現象。如果油壓表離奇偏高或偏低，比正常情況偏離太多或者不在合理范圍之內，那么就需要徹底檢查一下，看是不是發動機出什么問題，比如說傳感器壞了、油路堵了等。切忌看到油壓表偏低，就拼命選用極高粘度的機油!

　　小結

　　總的來說，機油的選擇是很講究的，要根據不同的車的特性和情況來決定。另外，大家也一定要注意機油的更換周期，未出磨合期的新車，那么最好3000-5000公里更換一次，里程1-3萬公里的車，建議每7000到8000公里更換一次，里程3萬公里以上的車，8000到10000公里更換一次，半年內里程不到5000公里的車，則半年更換一次。