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　　機油對于大家來說，都不陌生，但礦物油跟合成油具體差別，可能有的朋友就不清楚了，只知道合成油可以用更長的里程。其實，合成油更多優(yōu)點，大家都還不知道罷了。我就來簡單說說它們的區(qū)別。

　　礦物油跟合成油的構成

　　礦物油：

　　此類機油是直接由地底下挖出的原油，然后再加以提煉而成。其原料是石油經過常壓蒸餾下來的塔底油。說簡單來，就是提煉石油剩下的廢油殘渣，再經過添加一點化學成份而成。具有一定的潤滑性。但它的耐用性很差，一般不能超過5000公里。

　　優(yōu)點：價格低廉。 缺點：耐用性差

　　合成油：

　　顧名思義，就是100%合成的機油，由化學單體經由化學反應而成的聚合物，依照化學成份可以分為下列七種：1. 合成碳氫化合物、2. 聚乙二醇、3. 碳酸酯、4. 磷酸酯、5. 硅油、6. 氟氯碳、7. 聚氟化烷基醚。稱為『合成基礎油』。但是我們如果從另外一個角度來看的話，全合成機油或許應該稱為潤滑脂，這是因為原油在幾經化學改變及添加多種特殊物質時，已可展現(xiàn)抗老化、抗磨損、抗泡劑、清凈、流動率快等多項功能，所以價位上會比一般的機油來的高，而且油的品質也可控制得很好。

　　優(yōu)點：耐用性好。 缺點：價格高

　　使用中具體差別

　　1.耐用性

　　普通發(fā)動機，一般轉速在萬轉以下，所以，在這種情況下，普通礦物油還可以使用。如果你是高速發(fā)動機，比如大排量的賽車，那轉速可以達到2萬轉以上。這時，普通礦物油就不行了。由于高溫及高速，它的潤滑性大打折扣。這時就有可能拉缸，造成很嚴重的后果。所以，在比賽中，是使用高性能的全合成機油的。

　　2.抗磨保護

　　發(fā)動機在激活時，特別是在低溫下激活時會產相當大的磨損。普通礦物油由于它的特性，在天冷的時候，流動性差，冷車狀態(tài)時，在機件表面的油膜很薄，啟動的瞬間，由于潤滑不足，磨損很大。而合成油可以在很低的溫度下自由流動，能夠迅速到達發(fā)動機和閥系傳動機構的任何部位。合成油有很好的附著性，可以在機件 上形成的很厚的油膜，故能大幅減少因摩擦所造成的損耗。

　　3.高溫穩(wěn)定性

　　發(fā)動機工作時的溫度很高，高溫會使?jié)櫥脱趸瑢е抡扯仍黾?機油變稠)。所以，普通礦物油在發(fā)動機長時間工作時，發(fā)動機的響聲會變化，有時會產生“當當”的噪聲，這就是機油在高溫狀態(tài)下的潤滑變差的表現(xiàn)，磨損加大。而合成油添加了高性能流體和增強的抗氧化配方，即使是在高達204°C(400°F)的溫度下，也有更好的抗氧化性能。

　　4.防止沉積形成，清潔發(fā)動機

　　發(fā)動機長時間使用后，會因汽油燃燒、機油劣解而形成油泥，會堵塞機油通路，妨礙機油流動，并造成活塞環(huán)卡死。這一點從放出來的廢油時就可以看出。普通礦物油在放出來時，有半透明的，有的甚至是透明的。合成油的平衡添加劑組合能夠有效防止沉積和油泥的產生。所以合成機油，放出來是很黑的。

　　全合成機油和礦物油的基本對比

　　1. 低溫流動性：全合成機油>礦物油

　　2. 揮發(fā)性(潤滑油消耗量,越小越好)：全合成機油>礦物油

　　3. 氧化穩(wěn)定性：全合成機油>礦物油

　　4. 溫度黏度性：全合成機油>礦物油

　　5. 價格(經濟性)：全合成機油<礦物油