意甲总共多少轮比赛|拉齐奥微博|凯尔特人步行者|中超联赛第12轮部分赛程调整|解读梅西道歉

　　很多酷愛玩車的車主，他們在不斷的追求汽車的高性能，不斷的提升自己的車輛。而且現(xiàn)在國家正在大力推展改裝合法化，改裝趨勢勢不可擋，未來甚至可能跟日本一樣大眾化。

　　作為汽修廠，我們或多或少都會接觸到改裝車的愛好者。關(guān)鍵點(diǎn)在于，我們該如何為他們推薦保養(yǎng)用油呢?有很多大V說，改裝差還跟普通車輛一樣保養(yǎng)即可，對么?

　　★渦輪 ★

　　提升車輛馬力，渦輪肯定是立竿見影的。上個世紀(jì)改裝件—渦輪，已經(jīng)裝載了很多大眾車型上，但壓力都調(diào)的比較低。

　　到現(xiàn)在，無論是提高了渦輪壓力，還是改裝了大渦輪，都是要求進(jìn)氣量要增加，也就意味著渦輪工作負(fù)荷變大，渦輪需要散熱、潤滑，這些工作都要機(jī)油幫助它。

　　那么這時候就要選擇全合成機(jī)油，而且必須是全合成機(jī)油。

　　第一全合成機(jī)油穩(wěn)定;

　　第二，全合成機(jī)油流速快，可以帶走更高的熱量。

　　而且為了安全起見，你需要適當(dāng)提升機(jī)油粘度。舉個例子，本田飛度這款戰(zhàn)斗神車，現(xiàn)在新款飛度廠家推薦20粘度機(jī)油，但你加裝了渦輪增壓后，建議你用30粘度的機(jī)油。

　　因?yàn)?0粘度機(jī)油本來就很稀，在自然吸氣的條件下發(fā)動機(jī)溫度在90℃，機(jī)油還能很好的提供潤滑。但是增加渦輪后，發(fā)動機(jī)溫度會提升到110℃，機(jī)油遇高溫會更加稀，再用20粘度機(jī)油，很有可能會導(dǎo)致潤滑效果不足。

　　★ 鍛造發(fā)動機(jī) ★

　　相比于改渦輪而言，鍛造發(fā)動機(jī)，才能稱得上真正的改裝車，這也是提升動力最有效的方式。不僅提升動力，還可以提高發(fā)動機(jī)的各方面上限：強(qiáng)度、轉(zhuǎn)速、壽命等等。

　　渦輪其實(shí)本身也沒有什么太多的技術(shù)含量，但到了鍛造發(fā)動機(jī)，就是天差地別了。

　　一般來說鍛造一臺發(fā)動機(jī)，是下了無數(shù)心血的，首先就是錢，然而有錢還不夠，要去購買配件，限于國內(nèi)市場條件的不足，很多鐵粉都是從國外訂購的大廠改裝件，而且要找專門的代理，不然很可能無法入關(guān)，這個時間成本與金錢成本就更高了。

　　對于這樣的車主，你給他用市面上最好的40粘度普通機(jī)油，首先來說走街是可以的，全完沒有任何問題。

　　但是如果他要下賽道的話，無疑是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不成的，甚至?xí)?dǎo)致發(fā)動機(jī)一系列問題，極大可能會出現(xiàn)抱瓦、拉缸的事故。而且這些事故的指向性非常明顯：要么施工不對，要么機(jī)油不好，這個費(fèi)用你到底是承擔(dān)不承擔(dān)?

　　所以我們千萬不能大意。鍛造后的發(fā)動機(jī)，在它馬力全開的情況下，目前市面上最好的40粘度機(jī)油很難保障。

　　需要上限更高的機(jī)油去加持它，讓它充分潤滑、散熱，這時候我們需要更專業(yè)的機(jī)油，50粘度的，甚至是60粘度的超跑潤滑油才可以。

　　由于鍛造發(fā)動機(jī)成本過高，我們還是要謹(jǐn)慎使用潤滑油!

　　★ 賽車用什么機(jī)油 ★

　　言歸正傳，賽車都加什么機(jī)油?

　　其實(shí)，那些賽車用的是專用賽油。所有的汽車賽事用品都有一個特征：抗熱衰減的性能極強(qiáng)。

　　賽用潤滑油主要特征是在發(fā)動機(jī)高熱量時，為發(fā)動機(jī)提供有效油膜，提供潤滑!