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　　摩托車機油級別 摩托車機油多久換一次 摩托車機油和汽車機油的區別

　　摩托車機油質量等級的劃分

　　一、是看API標準(即"美國石油協會"標準)。這是一個綜合衡量機油質量高低的標準，油質量由低至高依次劃分為：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL等級。SL是目前世界品質級別最高的機油。

　　SA：1930年代初期，純礦物油，不含添加劑.

　　SB：194O年代后期，首只含添加劑的機油，含有些防銹劑及防氧化劑.

　　SC：1964提供防止高溫及低溫沉積、磨損、銹蝕及腐蝕的保護.

　　SD：1968表現比SC機油好.

　　SE：1972更多防止氧化、銹蝕、腐蝕及高溫沉積的保護.

　　SF：1980氧化穩定性較SE為佳.

　　SG：1989對發動機沉積、機油氧化及發動機磨損的控制較SF為佳.

　　SH：1993測試通過程序較SG嚴格.

　　SJ：1996世界頂級機油.

　　SL：2002 SJ級別的升級版本

　　二、是SAE標準(即"美國汽車工程學會"標準)。

　　這是衡量機油粘度的標準，又分為單式粘度和復式粘度。例如:SAE40(單式粘度)，SAE15W-50(復式粘度)。在復式粘度中，W即冬天的意思，

　　W前數字越小機油越耐低溫;W后面的數字越大，高溫油膜保持能力越好。

　　目前，正規的潤滑油生產廠家生產的機油基本上都是按照這兩個標準來劃分等級的。所以，其產品的包裝外殼上都會標明該油的API等級和SAE等級.選用什么等級的機油，車輛的說明或發動機的外殼上都會注明。例如:發動機的外殼上注有"SF"，則SF級別以上(含SF)的機油都可以使用。當然，機油級別越高，價格也越貴。

　　現在，有個別潤滑油生產廠家為了市場銷售的需要(因為很多用戶并不知道自己的車子要用什么樣的機油好)，將機油分別包裝成什么"五羊-本田專用機油"，"桑塔納專用機油"等等，其實這些機油的品質充其量只是達到了這些機車的最低要求(有的甚至最低要求都達不到)。如果你知道了機油劃分等級的兩個標準，經濟條件又允許的話，完全可以選用更高級別的機油，這樣對發動機的養護更加有利。而不必迷信那些所謂的"專用機油"。

　　最后注意的是，機油最好選用正規廠家生產的正品機油。個別不法廠家商為謀取暴利，虛標機油的等級，甚至用回收的廢機油進行二次生產，以次充好。機動車使用了這種劣質機油后，發動機的磨損會加劇。

　　摩托車介紹：

　　摩托車，由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用于巡邏、客貨運輸等，也用作體育運動器械。從大的方向上來說，摩托車分為街車，公路賽摩托車，越野摩托車，巡航車，旅行車等。

　　摩托車基本規格：

　　一般的摩托車，新車在磨合期內，一般是500-1000公里換第一次機油，以后每隔2000公里換一次機油就可以了。換機油時機油的品牌不是很重要，只要保證是正品不是假冒或劣質機油就行，價格差不多的正品機油，其油質也差不多。依照公里路程，換機油是最大的錯誤，最佳換機油一般為換季時，更換最適宜!一年換4次就可以，不用計算多少公里!換季節時可以根據不同的氣溫更換不同標號的機油讓發動機有更好的工作狀態!經常清理空氣濾心，和標準的機油量!

　　摩托車基本原理：

　　兩沖程的和四沖程的是不一樣的：2沖的是汽油和機油混合燃燒。4沖的是潤滑，不參與燃燒。據我猜測你的MOTO應該是4沖的，如果燒機油，建議立即去修理廠檢查：缸體，活塞，活塞環，氣門及油封。機油燒干是很危險的，容易爆缸，如果爆缸，你的發動機差不多就報廢一多半了。一定要勤檢查。MOTO車的潤滑系統和汽車的不一樣，建議2000-3000KM更換機油。市場上美孚和長城的都不錯，不過假的很多，注意!

　　摩托車機油保養的基本知識：摩托車分兩種：一種為二沖程的摩托車，一種為四沖程的摩托車，現在基本上二沖程的摩托車基本已經停產了都是四沖程的摩托車，首先說下二輪四沖程摩托車新車保養知識。新車在300公里的時候就需要更換機油(新車機油由銷售商提供的專用機油)，第二次的時候在摩托車跑600公里的時候更換機油，第三次在1000公里的時候更換機油，這是前三次，保養很重要。前三次保養完成之后每500公里保養一次。這樣能夠使您的摩托車使用時間更長久。

　　四沖程摩托車作為發動機循環運行的潤滑介質，其品質有一個由量變到質變的過程。

　　摩托車機油多久換一次：

　　(1)機油在高溫下的粘度發生較大變化，一般認為100℃運動粘度值偏差超出20%時，必須更換;

　　(2)機油的清凈分散性能下降，不能溶解分散發動機作功過程產生的積碳;

　　(3)機油偏酸性，包含大量酸性氧化物，容易腐蝕機件;

　　(4)機油中含金屬微粒，加劇了運行中機件的磨損(濾網結構的過濾效果不夠徹底);

　　(5)機油的閃點降低，影響到安全性。這是因為頻繁地冷啟動可能使汽油通過缸環間隙串入曲軸箱。國標規定，汽油機油的閃點值不得低于210℃。

　　摩托車注意事項：

　　1、非迫不得已不要到洗車鋪或者讓別人幫忙洗車，洗車鋪看似工具齊全操作規范，但其追求效率效果不佳的毛病也是存在的，弄不好還會把火化塞以及各種線路弄出故障。

　　2、一定要把熱車冷下來了再洗。驟然用冷水沖洗發動機、排氣管等部件，熱脹冷縮的原理大家都清楚，會破壞各個部位的油封，導致發動機滲油，好多摩友發動機輕微滲油都是這一原因。還會導致排氣管和發動機連接處鍍鉻層脫落氧化生銹。

　　3、大燈、左右扶手、電門、排氣管排氣口(最好用東西堵上)、喇叭、火化塞、空濾、蓄電池等部位最好不要用水直接沖洗，這些部位都有電路，打濕后會導致短路或者漏電，出現燈不亮、喇叭不響、不著火、行駛無力等故障，最好用抹布擦洗。

　　4、洗車一定要把發動機下部和散熱片洗干凈，推薦用牙刷沾洗潔精洗，這樣的好處是既美觀，又可以很容易發現發動機滲油等問題。

　　5、洗車完畢后全車要用干抹布擦干，特別是電門、儀表、左右扶手、火化塞、油箱蓋等部位，特別注意把火化塞帽拿下來甩幾下，把上面套管里的水甩出來，不然會影響點火。

　　6、擦干后啟動車輛，支邊站架怠速運轉5-10分鐘，排盡排氣管里的水，然后中速上路行駛幾分鐘或者在陰處晾干，不可在太陽下爆曬。

　　7、每次下雨騎車回家愛車入庫后，注意把車擦干，特別是排氣管，現在污染嚴重，雨水都是酸性的，排氣管爛得早大多都是這個原因造成的，雖然麻煩，但絕對是愛車之道。

　　8、愛車清洗后外殼可噴上蠟，用細砂布擦試均勻，鏈條要重新潤滑一遍。

　　結語：其實，摩托車和小轎車都是一樣要保養的，偶爾給他洗洗澡，這樣灰塵就不會影響到機器的運行，而且也顯得車子很新，還可以顯示主人很重視這輛車。所以多了解關于摩托車一些常識也未嘗不是好事呢，這樣可以以備不時之需嘛。

　　汽車機油與摩托車機油的區別?

　　很多人都認為汽車機油與摩托車機油都是一樣的，其實不然，大部分的朋友都對摩托車的發動機不是很了解，同時，也缺少保養的知識，導致發動機產生一系列的問題。汽車機油和摩托車機油有著比較大的區別。下面一起來看看吧!!

　　發動機的內部結構不同使得使用的機油也不盡相同。汽車發動機與變速器、離合器是分開潤滑的，曲軸箱內的機油溫度約在75-90C之間;而摩托車發動機中包括濕式多片離合器、高速及變速器齒輪、換擋機構以及活塞、氣缸、進排氣閥等運動零件都在同一結構體內，共用同一容積內的機油，況且離合器的摩擦片、變速齒輪的轉動會產生很多的熱量，曲軸箱內的機油溫度最高可達80-120℃。

　　冷卻的效果差異較大：機油量的多少對散熱性能影響很大，再加上大多數摩托車一般都是風冷，其冷卻效果比汽車的水箱循環冷差很多，即使是水冷機也因為其水容量小于汽車而散熱性差，這必然導致摩托車發動機的機油溫度要大大高于汽車機油的溫度。

　　機油濾清器有大的區別在里面：汽車的機油濾清器比較齊全，有粗濾器和精濾器，其濾清效果極佳，而摩托車就大不相同。為了減輕摩托車的整機重量和體積，機油濾清器在設計上較為簡單，其濾清效果差也就不足為怪了。

　　每升功率的大小：汽車的排量功率一般為60-80Kw/L，而摩托車則為100-120Kw/L，約等于汽車的1.5倍還多，而體積功率則為汽車的2倍。汽車發動機的標定轉速通常在3000-5000r/min，而摩托車發動機的標定轉速約8000-11000r/min，比汽車高50%一120%。在最大功率輸出時，摩托車發動機的轉速在10000-15000r/min，而汽車發動機在4000-5000r/min，最高也不超過6000r/min。

　　強化強度：由于行駛條件的差異及各種技術要求，摩托車發動機的強化強度通常比汽車高3-4倍。摩托車車身輕盈，經常以最大功率或最大扭矩輸出時的轉速行駛，發動機溫度不僅高而且磨損也較大。由此可見，摩托車的工作環境要比汽車苛刻得多。