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　　【潤滑油標(biāo)準(zhǔn)】關(guān)于歐洲ACEA和美國石油學(xué)會(huì)API在行業(yè)的比較

　　作為世界上兩大發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油標(biāo)準(zhǔn)，由于國人信息的不暢通，硬生生人為給他倆扯出不少風(fēng)流韻事。今天小編就來給大家整理一下關(guān)于ACEA和API的那些愛恨情仇。

　　目前除主機(jī)廠認(rèn)證之外，中國市場上能看到的發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有美國標(biāo)準(zhǔn)API、歐洲標(biāo)準(zhǔn)ACEA、美日標(biāo)準(zhǔn)ILSAC、日本標(biāo)準(zhǔn)JASO和中國標(biāo)準(zhǔn)GB等。

　　從這幅地圖可以看出歐標(biāo)ACEA和美標(biāo)API各自占據(jù)的勢力范圍。

　　市場上歐標(biāo)ACEA的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)格，但美標(biāo)API目前在中國的知名度更高。因此有很多國人為了了解ACEA的標(biāo)準(zhǔn)，將API和ACEA的各個(gè)質(zhì)量等級(jí)直接放在一起對比，強(qiáng)行為他倆牽線搭橋。

　　以下是在國內(nèi)某搜索引擎上搜索到的ACEA和API的參考對應(yīng)級(jí)別。這種強(qiáng)行將兩種不同的發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行對應(yīng)的文章，甚至忽悠了一部分的業(yè)內(nèi)人士。

　　(說明：這個(gè)對應(yīng)是不準(zhǔn)確的，不要再被誤導(dǎo)啦!)

　　那么為什么上圖中的對應(yīng)是不準(zhǔn)確的呢?

　　時(shí)間落后太久：歐標(biāo)ACEA已經(jīng)經(jīng)過多次更新，圖中標(biāo)準(zhǔn)已與現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)有巨大誤差。上圖中的參考標(biāo)準(zhǔn)是ACEA 2002，而現(xiàn)在市場上使用的標(biāo)準(zhǔn)是2012和2016年版本。

　　A1-A5以及B1-B5的質(zhì)量等級(jí)高低劃分有誤：并不是字母后面的數(shù)字越高，質(zhì)量就越好。

　　按照ACEA的標(biāo)準(zhǔn)要求，ACEA A3的HTHS 高溫剪切粘度比A1和A5都高，因此A3等級(jí)的民用車潤滑油更優(yōu)質(zhì)。

　　ACEA 各個(gè)級(jí)別無法與API 各個(gè)等級(jí)直接對應(yīng)：兩者各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)不同，無法直接對應(yīng)。

　　目前還沒有辦法直接對比ACEA和API各個(gè)等級(jí)的技術(shù)指標(biāo)，更不可能把A1-A5和SN、SL等對應(yīng)起來。不知道當(dāng)初寫這篇百科的人是不是太熱衷于牽紅線，才會(huì)把兩大對立的潤滑油標(biāo)準(zhǔn)體系各個(gè)等級(jí)一一對應(yīng)起來。

　　那么ACEA 標(biāo)準(zhǔn)到底是什么樣的呢?

　　根據(jù)ACEA2016我們總結(jié)出來與民用車發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油有關(guān)的以下標(biāo)準(zhǔn)。

　　1、A/B：汽機(jī)油和柴機(jī)油-“高灰分”

　　A1/B1-16：已從此標(biāo)準(zhǔn)中移除。

　　A3/B3-16：穩(wěn)定、保持粘度級(jí)別不變，HTHS粘度 ≥3.5.

　　A3/B4-16：穩(wěn)定、保持粘度級(jí)別不變，HTHS粘度 ≥3.5.

　　A5/B5-16：穩(wěn)定、保持粘度級(jí)別不變，HTHS粘度≥2.9并≤3.5.

　　2、C：觸媒、FPF/DPF兼容的汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油-“低灰分”

　　C1-16:穩(wěn)定、保持粘度級(jí)別不變，灰分含量最低，HTHS粘度≥2.9.

　　C2-16: 穩(wěn)定、保持粘度級(jí)別不變，中灰分，HTHS粘度≥2.9.

　　C3-16: 穩(wěn)定、保持粘度級(jí)別不變，中灰分，HTHS粘度≥3.5.

　　C4-16: 穩(wěn)定、保持粘度級(jí)別不變，低灰分，HTHS粘度≥3.5.

　　C5-16: 穩(wěn)定、保持粘度級(jí)別不變，中灰分，HTHS粘度≥2.6并<2.9.